Производство двигателей Cummins ISBe налажено не только в России, но и во многих европейских странах.
Это фирменное оборудование, отличающееся отличным качеством сборки, за счет чего оно получило массовое признание потребителей. Но, в отличие от классических моторов, эти модификации отличаются нетипичным внутренним строением, что сильно усложняет отладку. Если вы хотите своими силами провести ремонт, вы можете купить запчасти на двигатель ISBe на ge-part.ru/katalog/cummins/?engine=634 по приемлемой цене. В наличии представлены аутентичные комплектующие.
Специфика конструкции двигателей данной марки
Отличительная черта конфигураций данного бренда заключается в применении блока цилиндров, конструкция которого не предполагает использование гильз. В нем отсутствуют любые гильзы, за счет чего исключено протекание воды. К числу еще одной нетипичной характеристики, свойственной подобным моторам, относится: отсутствие сменных направляющих втулок клапанов на головке блока. Посадочный вход под каждый отдельный клапан непосредственно запаян в отливке головке, отвечающей за данную функцию. Это существенно усложняет проведение ремонтных работ и отладку, но такое решение обусловлено общей безопасностью эксплуатации. Существует прецеденты, когда втулка клапанов выпадал из головки. В случае ее максимально надежной фиксации подобное исключено.
Инженеры компании Cummins стараются максимально минимизировать число элементов двигателя без ущерба для производительности и надежности. Так, головка блока закреплена вместе с каркасом термостата.
Это же коснулось впускного коллектора и водяного канала байпас. Это закономерная тенденция, которую можно проследить в двигателях данной марки и прошлого поколения. У них были полностью герметично отлиты все седла клапанов, что исключало возможность их переустановки в случае деформации или износа.
Минусы ремонта движков ISBe
Несмотря на ограниченные возможности, отладка внутренних систем все же возможна. Но нужно учитывать, что ремонт повлечет за собой расширение диаметра поршня для блока определенных цилиндров. Это невозможность исключить, поскольку 0.5 мм – это единственный типоразмер, под который можно подобрать оригинальный поршень. Также возможно расширение блока для возможности установки сухой гильзы для ремонтных работ. Ее также можно найти у посредников или самого производителя. Но после монтажа ее необходимо расточить до номинальных габаритов.